radioWissen U-Bahn und Straßenbahn

Die Münchner U-Bahn
Wegbereiterin einer Weltstadt

Straßenbahn, Tramway oder "Bim"
Ratternd durch die Stadt

Das Kalenderblatt
25.7.1828
Ignaz Bösendorfer darf Klaviere bauen
Von Frank Halbach

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Die Münchner U-Bahn - Wegbereiterin einer Weltstadt
Autor: Manuel Rauch / Regie: Christiane Klenz
Es ist der Beginn einer neuen Ära: Rund 1.600 geladene Gäste sind im Oktober 1971 dabei, als der damalige Bundesverkehrsminister Georg Leber am Münchner Marienplatz in die festlich geschmückte U-Bahn steigt und den Startknopf drückt. Zehn Monate vor den Olympischen Spielen geht Münchens erste U-Bahn-Linie in Betrieb - ein Meilenstein für die autogeplagte Landeshauptstadt. Oberbürgermeister Hans-Jochen Vogel knüpft an das neue Massenverkehrsmittel das Versprechen, München zu einer lebenswerten und humanen Weltstadt zu machen. Dass ein halbes Jahrhundert später auch die U-Bahn zunehmend an ihre Grenzen stoßen wird, ahnt damals noch niemand.

Straßenbahn, Tramway oder "Bim" - ratternd durch die Stadt
Autor und Regie: Martin Trauner
Heute spricht man von einer "Renaissance" - von einer Renaissance der guten, alten Straßenbahn. Die Straßenbahn ist nun wieder kaum wegzudenken aus einer städtischen Verkehrsplanung. Jahrelang freilich fuhren die Trambahnen Richtung Abstellgleis. Sie hatten anscheinend ausgedient in einer autogerechten Stadt.
Dabei hatte Mitte des 19. Jahrhunderts die Tramway als Erfolgsmodell begonnen. In New York. Anfangs zogen Pferde die auf Gleise gesetzten Wagen, später wurden die Rösser von Dampfbetrieb und Elektrizität abgelöst. Jede größere Stadt bekam nun eine eigene Trambahn. Das Bimmeln, das Rattern, das Bremsen: Überall klang es anders. Und so wundert es nicht, dass viele Straßenbahnen heute nicht nur den Autoverkehr entlasten, sondern auch zu Touristenattraktionen geworden sind.
Erstsendung: 23. Juli 2018

Moderation: Florian Kummert
Redaktion: Thomas Morawetz

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