Mit der Währungsreform 1948 kommt die D-Mark und mit der D-Mark kommt das Wirtschaftswunder. Die Menschen können sich wieder etwas kaufen und sie machen mobil. Gefragt sind erschwingliche Kleinstautos. Die ersten Modelle haben zwar nur 3 Räder, aber immerhin ein Dach über dem Kopf.

Josef und Christa Geisler mit ihrem Kabinenroller.

Josef und Christa Geisler besitzen gleich zwei dieser Oldtimer. Josef Geisler hat sie quasi selbst gebaut. Er begann 1953 eine Lehre bei Messerschmitt in Regensburg, als dort die Kabinenroller vom Band liefen. Die Firma hatte Flugzeuge für den 2. Weltkrieg produziert. Nach 1945 wurde aus der Kanzel der Me-109 kurzerhand ein Kleinwagen konzipiert. Ein feuerroter Messerschmitt-Kabinenroller soll auch im neuen Museum für Bayerische Geschichte in Regensburg stehen.


Im Vergleich mit der Isetta und dem Kabinenroller ist das Goggomobil, das Hans Glas in Dingolfing auf den Markt bringt, schon am ehesten ein Auto. Das Dingolfinger Industriemuseum widmet dem Goggo ein ganzes Stockwerk.

Aber die Zeit der Kleinstwagen und Rollermobile  war irgendwann vorbei. BMW aber produziert auch heute noch. Neben Audi, Mercedes oder VW ist BMW einer der ganz großen deutschen Autokonzerne, deren Produkte weltweit gefragt sind. Ohne die Isetta gäbe es vielleicht BMW nicht mehr und ohne das Goggo gäbe es das BMW Werk in Dingolfing nicht, in dem allein 18.000 Menschen arbeiten.