Erfunden hat’s der Amerikaner William Grout, schon 1878. Einige Modelle später schwappte die Klapprad-Welle auch nach Deutschland: munter radelte man auf ihm durch die Wirtschafts-Wunder-Jahre. Die Klappräder der 70er dann waren zwar praktisch, aber auch klapprig. So verschwanden sie schnell im Keller oder Museum. Weil das Image der Klappräder so schlecht war, nennt man sie heute lieber Falträder, erklärt (Klapp)Radsammler und Museumsbetreiber Ivan Sojc. Und als Faltrad feiert das Klapprad gerade sein Comeback.

Ein Faltrad? Die perfekte Ergänzung – für den mobilen Städter, auf Reisen und einfach für alle, die nicht auf ihr eigenes Rad verzichten möchten. In der Stadt ist es die nachhaltige Ergänzung zum eigenen Auto und ÖPNV. Zusammengefaltet fährt es meist kostenlos mit in Bahn und Co., passt in jeden Kofferraum und Camper und in einem normalen Reisekoffer sogar ins Fluggepäck.

Das über 100 Jahre alte Militärrad, schulterbar für den Soldaten, Steckräder in solider 50er-Jahre-Qualität, Klapprad-Design aus Japan und Italien, oder deutsche Billigprodukte aus den 70er Jahren, die kultig aussahen und wenig aushielten - die Sammlerstücke von Ivan Sojc erzählen die bewegte Geschichte des Klapprads. Der Besuch in seinem Fahrrad-Museum in Bad Brückenau lohnt sich nicht nur für (Klapp)Radler.