Auf der Neubaustrecke findet sich darüber hinaus kein Schotterbett mehr, sondern die Schienen liegen auf Betonplatten. Die einzelnen Platten wiegen jeweils rund fünf Tonnen, etwa 160.000 Stück waren nötig. Insgesamt wurden für die Fahrbahn, Brücken und Tunneln rund 4.000.000 Tonnen Beton an der ICE-Strecke verbaut.