KI-Anwendungen erobern unseren Alltag. Das lässt den Bedarf an Computerleistung steigen – und damit den Stromverbrauch der Rechenzentren. In Europa könnte er sich bis 2030 fast verdreifachen. Deshalb entstehen vermehrt "grüne" Rechenzentren.

Um das 1,5-Grad-Ziel des Pariser Klimaabkommens zu erreichen, muss auch der Luftverkehr seine Treibhausgasemissionen stark senken. Derzeit arbeiten Wissenschaftler an unterschiedlichen Strategien, um das Fliegen klimafreundlicher zu machen.

Für 2035 hat die EU das Ende des Verbrennungsmotors beschlossen. Die Zahl der Elektroautos wird also in Zukunft stark steigen. Doch wie umweltfreundlich sind die Batterien in diesen Fahrzeugen? Und wie lassen sich die Herstellungsprozesse verbessern?

Die letzten drei verbliebenen Atomkraftwerke sollen noch bis April 2023 laufen. Die Diskussion um die Sicherheit von Kernkraftwerken reißt aber nicht ab. Wie beugen die Betreiber Störfällen und Unfällen vor, und wie gut klappt das überhaupt?

Die zwei süddeutschen Atomkraftwerke Isar 2 und Neckarwestheim sollen als Reserve über den Winter hinweg bis April auf "Stand-by" gehalten werden. Dabei muss zwar einiges beachtet werden, doch technisch ist der Reservebetrieb möglich, sagen Experten.

In den meisten Elektroautos stecken heute Lithium-Ionen-Akkus. Als Alternative gelten Brennstoffzellen, die den Strom etwa mit Hilfe von Wasserstoff erzeugen. Für die Treibhausgasbilanz ist das aber nicht die beste Lösung, zeigt dieser #Faktenfuchs.

In neuen Autos stecken jede Menge Rohstoffe. Die Verwendung von recycelten Materialien wurde allerdings in der Autoindustrie bislang recht klein geschrieben. Das ändert sich, wie sich aktuell auf der IAA Mobility in München zeigt.

Aus den Schornsteinen großer Schiffe quillt meist dichter schwarzer Rauch. Um den Schadstoffausstoß zu verringern, setzen einige Reedereien auf Flüssigerdgas. Doch das schadet dem Klima anscheinend noch mehr als herkömmlicher Treibstoff.