Keine Regierung war je unbeliebter als die Ampelkoalition. Dabei hat sie Krisen erfolgreich gemeistert und viele ihrer Vorhaben umgesetzt – den Ausbau der Windenergie, die Anhebung des Mindestlohns oder das Selbstbestimmungsgesetz. Eine Ampel-Bilanz.

Das Deutschlandticket verlagert den Verkehr von der Straße auf die Schiene, lautet das Ergebnis einer aktuellen Studie. Deswegen sank der Ausstoß an Kohlendioxid. Die kommende Preiserhöhung für das D-Ticket könnte diesen Effekt allerdings halbieren.

Das Deutschlandticket soll vom kommenden Jahr an 58 Euro pro Monat kosten. Die Verkehrsminister der Länder verständigten sich auf eine Erhöhung um neun Euro ab 2025, wie NRW-Ressortchef Oliver Krischer der Deutschen Presse-Agentur mitteilte.

Man erwarte nicht, dass Menschen "in großen Scharen aus dem ÖPNV aussteigen", so hieß es auf der Pressekonferenz zur Preisanhebung beim Deutschlandticket. Die Forschung sagt dazu allerdings etwas anderes.

Dass das Deutschlandticket teurer wird, gilt als sicher. Am Montag wollen sich die Länder-Verkehrsminister auf einen neuen Preis einigen. Während manchen eine Erhöhung auf bis zu 64 Euro vorschwebt, fordert ein Mobilitätsbündnis ein Sozialticket.

Das 49-Euro-Ticket sorgt bei den Ländern für große finanzielle Probleme: Schleswig-Holstein hat deshalb schon angekündigt, Verkehrsleistungen auf der Schiene zu streichen. In Bayern ist man noch nicht so weit. Doch Verkehrsminister Bernreiter warnt.

Das 9-Euro-Ticket hat den Autoverkehr in Deutschland kaum verringert, aber dafür gesorgt, dass Züge sich noch mehr verspäteten – das ist das schlechte Zeugnis, das eine aktuelle Studie ausstellt, an der die FAU Erlangen-Nürnberg beteiligt ist.

Beim Ziel sind sich alle einig: Mehr Menschen sollen den ÖPNV nutzen und das Auto stehenlassen. Beim Weg dorthin aber gibt es Streit, und ein Streitgegenstand ist immer wieder das 49-Euro-Ticket. BR24 beantwortet die wichtigsten Fragen.

Das 49-Euro-Ticket sorgt für besser ausgelastete Regionalzüge, reißt aber große Löcher in die Kassen der Betreiber. Alleine der MVV befürchtet ein Defizit von 300 Millionen Euro. Verbände fordern mehr Planungssicherheit, nicht nur für sich selbst.

Finanzminister Lindner hat eine neue Diskussion darüber entfacht, ob das Deutschlandticket weiterhin nur 49 Euro kosten kann. Bayerns Verkehrsminister Bernreiter drängt auf eine schnelle Anpassung: Das Ticket könne schon ab September teurer werden.